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發(fā)動機機油壓力故障一直報警

2022-01-04

1.油壓總是太低。

油壓感應器一般安裝在主油道內(nèi),如果油壓力表和油壓傳感器正常,而機油壓力表指示壓力太低,則應根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成及油路來分析故障的可能原因。若以油壓傳感器為界將油路分成前.后兩段,造成油壓過低的原因可以分為兩個方面:一是油壓傳感器前的油路不暢(如濾清器堵塞)或供油不足(如機油量不足);二是機油壓力傳感器后的油路泄油過快(如曲軸軸承間隙過大)。雖然不同發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)組成及油路存在一定差異,但按照以上思路,診斷機油壓力過低故障并不困難。

油壓

2.油壓突然下降。

油壓驟降故障一般是指機油嚴重泄漏,如油道絲堵失、機油道破裂等,都會使機油大量外泄,從而使發(fā)動機工作時所反映的機油壓力較低。此外,機油泵損壞,如機油泵的齒輪與泵殼、泵軸與軸承間嚴重磨損,或泵軸斷裂、調(diào)壓裝置失效,造成發(fā)動機油泵不能設定正常的工作壓力;也有可能與機油泵連接的管路接頭松動或裂紋、機油集濾器堵塞等,都會造成潤滑系機油泵無法建立正常的工作壓力,從而導致發(fā)動機機油壓力偏低,甚至沒有壓力。

油壓

3.剛啟動時壓力正常,運行一段時間后油壓迅速下降。

在發(fā)動機剛剛啟動時,由于起動前油大部分都流回油底殼,因此油底殼較多。而且運行一段時間后,由于部分油被泵吸到油道中進行循環(huán),因此油底殼中的油就會減少。另外,油溫剛啟動時較低,運行一段時間后,油溫隨著發(fā)動機的溫度升高。但溫度對潤滑系統(tǒng)的影響主要是潤滑油粘度,隨著溫度升高,潤滑油粘度降低。若油粘度太低,在各軸承間隙一定時,對機油的節(jié)流作用就會減弱,油壓也會降低。

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